震撼！太震撼了！

15000吨和8000吨，10层楼那么高的两段桥，在空中转体对接成功！这项全国之最，有我们诸暨人的功劳！

7月16日凌晨1点21分，我国最大曲线偏心转体桥精准对接，合体成功！诸暨人王银辉，是桥梁结构强动力安全与智能化控制团队的负责人！先来看看超级震撼的现场视频。

全国之最！

曲线桥“空中”转体一次成功

这座国内最大曲线偏心转体桥在浙江宁波轨道交通4号线上，跨杭深、萧甬铁路，总长301米，宽11米，高31.8米，相当于10层楼那么高！

这座桥的下方是铁路，所以不能像普通高架桥那样直接浇筑，必须分成两段，在铁路左右两侧施工，再用转体的方式合拢。这两段桥，一侧重达15000吨，另一侧重8000吨！

这座转体桥不仅是长三角地区最大的城市轨道交通转体桥梁，也是国内第一座小曲径、大偏心复杂刚构转体桥梁。“基建狂魔”的称号真是不是盖的！

常规的转体桥曲径至少在1200米以上，而这次作业的曲线半径仅为350米，接近国内同类曲线转体桥设计极限！

这个诸暨人参与桥梁建设

提供科研服务和施工监控

王银辉今年49岁，是诸暨姚江镇霞巨村人。他是浙江大学硕士生导师，现任火博sports·（中国）官方网站土木建筑工程学院党委书记，长期从事桥梁动力安全与加固技术方向的研究工作。▼▼▼

他所在的团队，负责该项目的科研服务和施工监控工作。接下来，还要继续为转体后的桥梁提供技术支撑。▼▼▼

（转体当天的团队合影）

王银辉说，这座转体桥是从2018年开始施工的，光浇混凝土就花了近一年的时间，控制桥梁成为曲线形状比直线形要难得多。

网上称这次转体桥是“长臂巨人在夜幕下跳舞”，对这个比喻，王银辉只是笑了笑说：“网上大家看到的视频都是经过加速处理的，航拍的效果确实不错，但实际转体的过程非常慢，用了65分钟。”

中学起立志从事桥梁建设工作

王银辉现在住在宁波，他的父母亲住在诸暨，逢年过节放假，他会回诸暨陪父母。

1997年研究生毕业后，王银辉就投入到桥梁建设工作，到现在已有二十多年。

为什么会选择这个专业，王银辉回答：“八九十年代的诸暨，桥的数量不多，交通不太方便，当然这也受大环境的影响。我上中学的时候，就对造桥感兴趣。能跨越障碍的桥，到底怎么造出来的？有句古话叫‘逢山开路，遇水架桥’，我觉得造桥比造房子更有挑战。”另外，当时的中国正处于高速发展、建设的时期，王银辉认为修桥铺路这个方向有发展，国家也急需这方面的人才，慢慢地就扎根在这一行了。

（右为王银辉）

因为研究方向的关系，王银辉拿到手的都是非常规的桥梁，需要克服各种不同的技术问题。不过，他觉得攻坚克难是非常有意义和挑战性的事情。

链接：https://zj.zjol.com.cn/news/1489517.html